フォーミュラE（Formula E）とは、国際自動車連盟（FIA）が主催する電気自動車（EV）によるワンメイク・フォーミュラカーレース世界選手権です。2012年にシリーズ構想が発表され、2014-15年シーズンに初開催されて以来、都市の中心部に設けられた市街地コースを舞台に、各メーカーやドライバーが電動技術の限界を競い合っています。本稿ではフォーミュラEの概要と歴史、レース形式、技術的特長、社会的意義、今後の展望について、日本語で500語以上で詳しく述べます。
1. 歴史と目的 フォーミュラEは「電動モビリティの未来を切り拓く」という目的で創設されました。従来のモータースポーツが持続可能性や環境負荷低減に十分応えられていない点に着目し、FIA会長ジャン・トッドらのリーダーシップの下、EV技術の進化を促すためのプラットフォームとして立ち上げられています。初年度の参戦チームは10で、シリーズ後援にはABB（電力・自動化技術企業）が名を連ねました。以降、BMW、メルセデス、プジョー（DS）、ポルシェ、アウディ、ジャガー、日産などが次々と参入し、技術開発の競争は年々激化しています。
2. レースフォーマット フォーミュラEのレースは、通常「1戦45分＋1周」のタイムレース形式で行われます。市街地サーキットを使用するため、高速コーナーよりもテクニカルセクションが多く、観客はスタンドやビルの屋上から間近に迫力ある走りを楽しめます。2021年以降は「アタックモード（Attack Mode）」やファン投票でパワーアップする「ファンブースト（FanBoost）」も導入され、戦略的駆け引きが一層深まりました。
3. 技術的特長 フォーミュラEマシンは「Gen2（第2世代）」「Gen3（第3世代）」へと進化し、バッテリー容量やモーター出力、車体軽量化、安全性が飛躍的に向上しています。Gen2マシンは54kWhのバッテリー容量で約250km走行可能、最高速は280km/hに達します。ブレーキエネルギー回生システムにより、効率的なエネルギー管理とともにドライバーは最大320kW相当の瞬間トルクを扱えるようになりました。Gen3ではさらに回生能力が強化され、ピットストップ無しでフルレースを戦い抜ける設計です。
4. 社会的意義と波及効果 フォーミュラEは自動車メーカーにとって、電動技術の実地検証場となっています。市販EVへの技術フィードバックはもちろん、公道EVインフラの整備ともリンクし、各都市の電力・充電網に対する意識向上にも寄与しています。また、カーボンオフセットや再生可能エネルギー由来の電力使用を前提としており、モータースポーツとしては先進的な環境配慮レースとして評価されています。
5. 今後の展望 シリーズは現在Gen3導入期を迎え、最高出力350kW、回生効率800kW以上を実現する新世代マシンへと移行中です。2023-24年シーズンからはより高速サーキットへの進出やナイトレース、アジア・中東・南米を含むグローバル展開を加速させ、各チームの開発競争はさらに熾烈化すると予想されます。電動モビリティの普及とともに、フォーミュラEは「環境に優しい最先端レース」から「ワールドクラスのモータースポーツ」へと確実にポジションを高めつつあります。
以下にフォーミュラEの主な特長を5点以上リスト形式で示します。
・100％電動フォーミュラカー：内燃機関を一切使用せず、モーターとバッテリーのみで走行 ・市街地コース主体：都市の中心部を舞台にした短距離・テクニカルサーキットを採用 ・アタックモード／ファンブースト：エネルギー管理とファン投票を組み合わせた戦略要素 ・高効率回生ブレーキ：ブレーキエネルギーの回収率向上でレース中のエネルギー確保 ・シーズン連戦：世界各都市での開催によりグローバルなEV普及促進と技術交流 ・Gen3世代の導入：350kW以上のパワーと800kW回生を実現し、ピットストップ不要に
参考文献・サイト（日本語） 1. FIAフォーミュラEチャンピオンシップ公式サイト https://www.fiaformulae.com/ 2. Wikipedia「フォーミュラE」 https://ja.wikipedia.org/wiki/フォーミュラE 3. モータースポーツ.com日本語版「フォーミュラE」特集 https://www.motorsport.com/japanese/formula-e/ 4. AUTOSPORT web（日本版）フォーミュラEカテゴリー https://www.autosport.com/japanese/category/formula-e/ 5. EVsmart「フォーミュラEの魅力と最新技術解説」 https://evsmart.net/knowledge/formula-e/ 6. 日経クロステック「FIA フォーミュラEが描く未来のモビリティ」 https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/
