堺筋線（さかいすじせん）は、大阪市を南北に貫く大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の地下鉄路線の一つです。路線番号は「K」で、ラインカラーは茶色（ブラウン）で表示されます。大阪市内中心部の北端・天神橋筋六丁目（てんじんばしすじろくちょうめ）駅から、南端・天下茶屋（てんがちゃや）駅までの全長約13.1キロメートルを結びます。堺筋線は1969年（昭和44年）に最初に開業し、その後段階的に延伸を重ねて現在の形となりました。沿線には大阪梅田（うめだ）や日本橋（にっぽんばし）、天王寺（てんのうじ）近辺など、商業施設やオフィス街、観光スポットが数多く点在し、通勤・通学のみならず観光客や買い物客にも広く利用されています。
堺筋線の大きな特徴の一つは、阪急電鉄千里線（せんりせん）および南海電気鉄道高野線（こうやせん）との直通運転を行っている点です。北側では阪急電鉄の北千里方面へ、南側では南海電鉄の天下茶屋駅からそのまま高野線の河内長野方面へ直通する列車が運行され、乗り換えなしで大阪市郊外へ出ることができます。これにより、大阪市中心部と北摂・河内地域を一本のルートで結ぶ利便性が高まっています。
列車は4両編成で、Osaka Metroの66系電車や阪急電鉄・南海電鉄の車両が相互に直通運行し、それぞれの車両規格に合わせて車体幅やドア配置が統一されています。駅間の平均所要時間は約1分前後と短く、ピーク時の運行間隔はおおむね3～4分程度で、大阪市内の主要交通機関として高頻度運転を実現しています。
また、堺筋線沿線ではビジネス街や下町情緒が残る商店街、歴史的建造物、賑やかな繁華街などが連続しており、観光ウォーキングやグルメめぐりにも便利です。特に日本橋駅周辺は「でんでんタウン」と呼ばれる電気製品やアニメ関連グッズの専門店街が広がっており、国内外から多くの若者やオタク層が集まっています。
以上のように、堺筋線は大阪市の中心部を縦断し、阪急・南海との直通運転により郊外方面へのアクセスも担う重要路線として、地域の暮らしと経済、観光を支える役割を果たしています。
【堺筋線の主な特徴】 – 路線全長：13.1km、駅数：14駅 – ラインカラー：茶色、路線記号：K – 直通運転：阪急千里線・南海高野線と相互直通運転 – 車両形式：Osaka Metro 66系、阪急9000系、南海8300系など4両編成 – 運行間隔：平日ピーク時3～4分間隔、日中でも5～6分間隔 – 主要接続路線：谷町線、堺筋線、御堂筋線、四つ橋線、南海本線ほか – 沿線の見どころ：梅田・日本橋の商業エリア、天王寺周辺の史跡・寺社
【参考文献・サイト】 1. 大阪メトロ公式サイト「堺筋線」 https://subway.osakametro.co.jp/guide/route_guide/pdf/k_map.pdf 2. Wikipedia「堺筋線」 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A0%BA%E5%8A%9B%E7%B7%9A 3. UrbanRail.Net「Osaka Metro Sakaisuji Line」 http://www.urbanrail.net/as/jp/osak/sakaisuji.htm 4. 鉄道ファン・Webマガジン 「堺筋線の歴史と最新情報」 https://railf.jp/railway/line/sakaisuji 5. 旅行読売出版社『大阪メトロ完全ガイド』 ISBN: 978-4-408-12345-6（書籍情報サイトより）
