ホンダCB400スーパーフォア（通称CB400SF）は、1989年に初登場したホンダを代表するネイキッドスポーツバイクです。4気筒エンジンを搭載しつつも手頃な排気量（399cm³）に抑えられているため、取り回しの良さと軽快なフットワークを両立させています。長年にわたりマイナーチェンジやモデルチェンジを繰り返し、その乗り味やデザインを進化させながら、多くのライダーから支持を集めてきました。
エンジンは水冷直列4気筒DOHCで、ピークパワーは約53馬力（オプション装備や排ガス規制の違いにより若干変動）を発揮します。トルク特性に優れ、中低速域から高回転域まで軽快に吹け上がるため、街乗りからワインディング、長距離ツーリングまで幅広いシーンで扱いやすいのが魅力です。また、6速マニュアルトランスミッションを備え、クラッチも扱いやすく設計されています。
シャシーはスチール製ツインクレードルフレームを採用し、剛性バランスに優れながらもライダーにしなやかな乗り味を提供。前後サスペンションは、フロントにテレスコピックフォーク、リアにモノサスペンション（モデルによりツインショックも存在）を装備し、路面追従性と乗り心地を両立させています。ブレーキは前後ともディスクブレーキで制動力に不安はなく、ABS（アンチロックブレーキシステム）を標準またはオプションで装備可能です。
スタイリングはネイキッドバイクらしいシンプルかつスポーティなデザインで、丸目ヘッドライトやシングルシートカウル、アナログメーターを配するなど、クラシカルな雰囲気と現代的な機能性を併せ持っています。カラーバリエーションも豊富で、赤／黒のツートンやグラデーション塗装など、オーナーの好みに合わせた選択が可能です。
さらに、CB400SFはアフターマーケットパーツの流通が非常に活発で、マフラー、サスペンション、ハンドルバー、シート、カウルパーツなど多彩なカスタムが楽しめます。純正オプションも充実しているため、ツーリング仕様から街乗り仕様、カフェレーサースタイルまで自由度の高いカスタマイズが可能です。
発売から数十年を経た現在でも、中古市場での流通量が多く、手頃な価格で手に入ることから、初心者ライダーからベテランライダーまで幅広い層に支持されています。信頼性の高さやパーツ供給の豊富さ、整備のしやすさもCB400SFの大きな魅力です。
CB400スーパーフォアは、その扱いやすさとスポーティな走りを両立させたバランスの良さで、長年にわたって愛され続ける名車といえるでしょう。
特徴（フィーチャー）リスト 1. 水冷直列4気筒DOHCエンジン（排気量399cm³、約53馬力） 2. スチール製ツインクレードルフレームによる優れた剛性としなやかな乗り味 3. 6速マニュアルトランスミッション＆扱いやすいクラッチ 4. 前後ディスクブレーキ（モデルによりABS標準装備） 5. 丸目ヘッドライトとアナログメーターを配したネオクラシックデザイン 6. 豊富なカラーバリエーションと純正／社外カスタムパーツの充実 7. 街乗りからワインディング、ツーリングまで対応可能な走行性能 8. 中古市場での流通量が多く、手頃な価格と高い信頼性
参考文献・ウェブサイト 1. ホンダ公式サイト「CB400 SUPER FOUR」 https://www.honda.co.jp/CB400SF/ 2. Wikipedia日本語版「ホンダ・CB400スーパーフォア」 https://ja.wikipedia.org/wiki/ホンダ・CB400スーパーフォア 3. BikeBros（バイクブロス）「CB400SFインプレッション」 https://www.bikebros.co.jp/vb/special/2020/CB400SF/ 4. Webike（ウェビック）「CB400SF（2008年式）試乗レビュー」 https://imp.webike.net/qa/16578/ 5. Motor-Fan Bikes（モーターファンバイクス）「ホンダCB400SF徹底解説」 https://motor-fan.jp/article/10008015 6. GooBike（グーバイク）「ホンダ CB400SF 中古バイク相場」 https://www.goobike.com/usedcars/bike/HONDA/CB400SF/ 7. Autoby（オートバイ）「CB400SFの維持費シミュレーション」 https://autoby.jp/_ct/17316763
