首都高速道路（以下「首都高」）は、東京23区およびその周辺地域を中心に張り巡らされた都市高速道路網です。1959年に開通した京橋出入口～江戸橋出入口間の約2.2kmを皮切りに整備が始まり、1960年代には東京オリンピック開催に合わせて都心環状線などが整備されました。現在では延長約320km、路線数15路線を有し、国内最大級の都市高規格道路網として機能しています。
首都高は道路法上「自動車専用道路」に分類され、高速自動車国道に準じる規格で整備されています。運営・管理は「首都高速道路株式会社」（本社：東京都千代田区）が行い、全線が有料道路です。料金は距離制を基本とし、ETCや時間帯割引、定額乗り放題プラン（ETC限定）など、多様な料金体系が導入されています。
都心環状線は、東京23区の中心部を環状に結び、放射状にのびる各路線と接続。C1（内回り・外回り）やC2（中央環状線）などから構成され、都市部の渋滞緩和や物流の効率化、災害時の緊急輸送ルートとして重要な役割を担っています。郊外部では3号渋谷線、4号新宿線、6号三郷線などが放射状に延び、埼玉・千葉方面へのアクセスを支えています。
高架道路が多いため沿道景観への配慮や環境対策が課題とされ、騒音遮音壁の設置、大気汚染防止のための排ガス浄化対策、緑化帯の導入などが進められています。また、トンネル区間の増設や改良、橋梁の耐震補強などインフラ維持・更新も継続的に行われています。
利用者向けには、各出入口およびサービスエリア（SA）・パーキングエリア（PA）でトイレや売店、ガソリンスタンドを展開。リアルタイム交通情報をETC2.0やスマートフォンアプリで提供し、渋滞回避ルート案内や障害情報の配信が可能です。将来的には自動運転支援インフラやスマートインターチェンジの整備も視野に入れ、首都圏のモビリティ環境向上を目指しています。
【首都高の主な特徴】 1. 路線網の広がり：東京都心部を環状に結ぶC1・C2と、放射状にのびる15路線・全長約320kmのネットワーク。 2. 有料・ETC割引：距離制料金のほか、ETC限定の時間帯割引や月定額プランを導入。 3. 都市交通の核：都心部渋滞緩和、周辺高速道路や国道との接続、物流・災害時輸送の要。 4. 環境・景観対策：遮音壁や緑化帯、排ガス浄化装置の設置、橋梁耐震補強などインフラ更新。 5. 利便性向上技術：ETC2.0対応、リアルタイム交通情報、スマホアプリ連携、自動運転支援インフラ。 6. サービス施設：多数のSA・PAでトイレ・売店・ガソリンスタンドを完備。
【参考文献・サイト】 1. 首都高速道路 – Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/首都高速道路 2. 首都高速道路株式会社（公式サイト） https://www.shutoko.jp 3. 国土交通省 関東地方整備局 首都国道事務所 https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000594868.pdf 4. 東京都 建設局 高速道路部（沿革・整備状況） https://www.kensetsu.metro.tokyo.lg.jp/kouhou/nikkei/archives/2019/07/003.html 5. 首都高速道路ETC2.0サービス紹介 https://www.shutoko.jp/ss/（ETC2.0） 6. 国土交通省 自動車局 都市高速道路に関する資料 https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha02_hh_000006.html 7. 首都高速道路ネットワークマップ（PDF） https://www.shutoko.jp/fun/rosen_guide/pdf/network_map.pdf
