Subaru BRZ（ビーアールゼット）は、2012年に発売されたトヨタ自動車（Toyota）と富士重工業（現：Subaru Corporation）が共同開発した、純粋な後輪駆動（FR）スポーツクーペです。水平対向エンジン（ボクサーエンジン）を搭載し、低重心・優れたハンドリング性能を追求したモデルとして知られています。エンジンサウンドやステアリングフィールの自然なレスポンスを重視し、ドライバーとの一体感を楽しめるスポーツドライビングを志向しました。以下では、本車の概要や特徴を述べるとともに、主要な機能を箇条書きで整理し、参考文献を挙げます。
【Subaru BRZの概要】 Subaru BRZは、トヨタが同時期に展開する「86（ハチロク）」と姉妹車の関係にあります。両モデルともにエンジンやシャシー、プラットフォームを共用しますが、フロントグリルやバンパー、インテリアの仕立てなどに若干の違いが設けられています。エンジンは2.0リッター水平対向4気筒自然吸気で、最高出力は約200馬力、最大トルクは約205Nmを発揮。トランスミッションは6速MTまたは6速ATが選択でき、マニュアルシフト好きからスポーツオートマチック派まで幅広く対応します。
車体重量は1,230kg前後と軽量化が図られており、FRならではの前後重量配分50：50を実現。サスペンションはフロントにストラット式、リアにダブルウィッシュボーン式を採用し、しなやかで確実な接地感を提供します。さらに、ブレーキは前後ベンチレーテッドディスクを装備し、高い制動力と耐フェード性能を確保しています。視覚的にも低く伸びやかなルーフラインや、後方視界を犠牲にしないリヤウィンドウの形状など、クーペらしい流麗なデザインが特徴です。
インテリアにはスポーツシートやアルミ製スポーツペダル、専用ステアリングホイールなどを装着し、レーシーな雰囲気を演出。メーターパネルはシンプルながら視認性と必要情報の提示を両立し、ドライバーの集中力を妨げません。安全装備としては、サイド＆カーテンエアバッグのほか、グレードによってはアイサイト（EyeSight）と呼ばれる先進運転支援システムを搭載し、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールが利用可能です。
Subaru BRZは、日常の使い勝手とスポーツ性能を高い次元で両立し、価格帯も比較的手頃であったことから、世界中のクルマ好きドライバーから支持を集めました。2022年には2代目モデルが発表され、エンジン出力やシャシー特性がさらにブラッシュアップされるなど、進化を続けています。
――以下に主な特徴を箇条書きでまとめます。
特徴リスト 1. 水平対向2.0L自然吸気エンジン（ボクサーエンジン）を搭載し、低重心化とエンジンサウンドを強調。 2. 前後重量配分50：50を実現した軽量ボディと、FRレイアウトによる優れたハンドリング性能。 3. ダブルウィッシュボーン式リアサスペンション＋ストラット式フロントサスペンションで、しなやかかつ高い接地感を達成。 4. スポーツシートやアルミペダル、専用ステアリングホイールなど、走行に集中できるドライバー重視のインテリア。 5. 先進運転支援システム「アイサイト（EyeSight）」を装備可能（グレードによる）、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールを搭載。 6. シンプルかつ機能的なメーターパネルとインフォテインメントシステムで、視認性と操作性を両立。 7. 価格帯が比較的手頃で、初めてのスポーツカーにも手が届きやすいエントリーモデル。
参考文献（日本語） 1. Subaru公式サイト – BRZ 紹介ページ https://www.subaru.jp/brz/brz/ 2. Wikipedia – スバル・BRZ https://ja.wikipedia.org/wiki/スバル・BRZ 3. Carview! – 「SUBARU BRZ」試乗記・評価 https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20130823-20122697-carview/ 4. AUTOCAR JAPAN – 「新型スバル BRZ」徹底試乗 https://www.autocar.jp/post/659601/ 5. モーターファン – 「BRZ」技術解説 https://motor-fan.jp/article/10010276 6. マガジンX – 「BRZ／86」比較特集 https://mag.xdriver.jp/article/3661
